Автомобильные детали с использованием хонингованного цилиндра ST37.4 ST52

Автомобильные детали TORICH с использованием хонингованного цилиндра ST37.4 ST52

Метод производства:
Холоднотянутый, горячекатаный + растачивание глубоких отверстий

Условия доставки:
1. + C / BK
Не требует термической обработки после окончательного холодного волочения.

2. + LC / BKW
После окончательной термообработки идет соответствующий проход волочения.

3. + SA / BKS
После заключительного процесса холодного волочения проводится термообработка для снятия напряжений в контролируемой атмосфере.

4. + A / GBK
После процесса холодного волочения трубы отжигаются в контролируемой атмосфере.

5. + Н / НБК
После заключительной операции холодного волочения трубы нормализуются в контролируемой атмосфере.

Материал:
Углеродистая сталь, легированная сталь, нержавеющая сталь

Стандарт и класс:
DIN2391-2 ST52, EN10305-1 E355, C45E, 25CrMo4,42CrMo4, CK45, E410, E470, ASTM A519 SAE1020,
SAE1026, SAE1045, SAE1518, SAE1541, SAE4130, SAE4140, SAE4145, SAE4340 и т. Д.

Размерный ряд:
ID не более 300 мм для холодного волочения,
ID 500 мм для растачивания глубоких отверстий

Допуск ID: ISO H8

Конечная отделка:
Гладкие концы с квадратными надрезами, без заусенцев

Шероховатость отверстия:
Ra0.30um max для хонингованных труб, Ra0.25um Max для полированных труб с шлифовкой и роликами

Конечная отделка:
Гладкие концы с квадратными надрезами, без заусенцев

Применение:
Гидравлический цилиндр, пневматический цилиндр

Характеристика продукта:
1. Высокая точность (может снизить затраты на обработку).
2. отличная обработка поверхности
3. Хорошие механические характеристики (отжиг, светлый отжиг, QT-нагрев стальных труб для удовлетворения механических требований клиентов).

Преимущество хонингованной трубы цилиндра:
1 Для улучшения шероховатости поверхности шероховатость может почти достигать Ra. М или около того.
2 Для корректировки округлости эллиптичность менее 0,01 мм.
3 Чтобы улучшить твердость поверхности, устранить деформацию напряжения, твердость HV 4 ° или выше
После обработки слой остаточных напряжений должен повысить усталостную прочность на 30%.
5, улучшите качество матча, уменьшите износ, продлите срок службы деталей,

но стоимость обработки деталей уменьшается.